鑒於學生交通事故發生頻繁，有許多同學遇到車禍發生時不知如何處理，軍訓室特將上學年本校發生交通事故之路段及機車肇事原因彙整分析，並說明當遇到車禍時該如何處理，希望提醒及教導同學安全正確之觀念，遇交通意外不慌張，除避免危險發生在自己身上外，也能在意外發生時，能自己做先期之妥善處理，以保障自身權益。
＊機車肇事原因之人為因素：
一、駕駛人疏忽 二、使用燈光不當 三、裝載不當 四、其他人為過失
＊交通事故之行為習慣：
人的習慣是經過長時間的學習而來，一旦成為習慣，只要在同一環境的刺激之下，會自然而然地表現出該行為出來。在整個交通系統中，有那麼多的人進進出出，每個進入系統的駕駛或行人都會把這些成了習慣的行為表現出來。好的習慣自然可以使你安全達到目的地，壞的習慣也許一時沒有發生什麼情況，但對當事人來說，是自陷於危險的情況當中，以下是一些容易造成交通事故的行為習慣：
一、擅闖的習慣
根據一項調查的結果顯示，百分之九十的駕駛人都認為自己的駕駛技術比別人好，基於這種心理上過度的自信，有些人開起車來就橫衝直撞，從來不知禮讓為何物，認為那些比自己小的車輛或行人都該讓著自己，尤其目前許多計程車司機，自恃自己高超的駕駛技術或爭搶客人或趕時間，在道路上急駛亂竄的習慣，實在嚴重威脅到交通安全。這種自我為中心的過分強調不與道路系統中其他的車輛配合溝通的習慣是最易造成事故的。對於一般行人來，也有擅闖的習慣存在。目前台灣的交通中，駕駛人和行人到底誰讓誰，並無一定的標準模式，有些行人仍漠視川流不息的車輛而闖紅燈、大馬路。一旦養成習慣，出事的機率就大增了。
二、超車、走捷徑的習慣
雖然「行不由徑」是大家耳熟能詳的，但通常一般人在比較時間上的利益之後仍會嘗試去走捷徑。這種現象最明顯的例子就是行人放著地下道、天橋不走，寧願冒著生命危險穿越馬路，貪圖些許方便，造成交通的混亂與自己生命的危險。此外，有些駕駛人不願保持行車距離，又嫌前面車輛速度太慢而超車卻因此發生事故。
三、開快車、趕時間的習慣
我們經常在道路上看到許多駕駛人開快車，製造許多驚險的鏡頭，這些人也許並不知道自己在做什麼，但我們必須去了解有這種開快車習慣的人背後的原因。或許，這是一個相對觀念的問題，因為很多開快車的人認為這種速度是理所當然，根本不會太快，慢了反而會出事。有些人認為車速和技術應該成正比，或者由於某種社會期許，他們想加深乘客對他的印象，因此表演以為是「有驚無險」的「絕活」，來贏得他們的讚美。假如乘客對他如此作法加以表示稱讚或欽佩，則他這種行為就得到強化，形成一種習慣。另外有些人對於處理事情常無預留緩衝時間，事到臨頭才匆匆忙忙的趕，這種人開車的習慣大概也如此，只有晚出發，所以一路只好拚命開快車。以上是一些開快車者可能的因素。速度愈快，視野愈小，愈不容易察覺突然出現的物体，所以在技術尚未純熟，道路狀況不甚明瞭時，最好不要冒險開快車。
四、開車時心不在焉的習慣
雖然駕駛行為的某些部分會漸漸形成反射動作，但仍須時時靠知覺系統搜尋訊息以為作決定之依據，所以駕駛須全神貫注，集中注意是無庸置疑的，然而，很多駕駛人卻很會享受駕駛的「情趣」，例如與旁座的乘客聊天，開大音響、抽煙、嚼檳榔，打開車門吐檳榔汁…等等，假如路況安全的話也許無所謂，若有緊急狀況則可能無法及時處置。
五、迷信的習慣
信仰可以使人心靈有所寄託，對人生充滿信心，對於駕駛而言，有它正面的意義，至少可使駕駛人心平氣和的開車。但對於某些駕駛人來說。寧願把自己的命運託付給不可知的神靈力量，以為不管自己如何駕駛，都會受到「無所不在的保護」，有這種習慣的人，由於過度輕忽自己在整個交通系統中的責任，易產生警覺性的降低而導致事故發生。
六、打大哥大的習慣
由其目前大哥大如此普遍的情況下，如不自我要求很容易在不知不覺當中就把這個習慣養成了。
＊車禍處理要訣
保持現場，打「一一○」報警處理，由於保險申請或訴訟將以警方的紀錄為重要參考依據，因此車禍需要由警方到現場處理，對於警方應訊筆錄，現場測繪一定要詳實核對，有任何問題就要在現場一一提出。尤其各相關位置必須檢查無誤後才能簽名確認，同時最好記下警員姓名或代號及所屬單位。
如果有人傷亡不論是任何人應迅速打「一一九」尋求救護車將傷者送醫急救，切記千萬勿使用肇事車輛移送傷患，避免有畏罪潛逃之嫌，救護車離開時記得詢問傷者姓名並記下車號，如消防局應記下單位及送往之醫院。
大部分車主擦撞後，都認為只是小事故，不想浪費時間，最好還是下車處理，且應詳查雙方車輛受損及人員傷亡狀況，並且互留車號、車型、姓名及聯絡方式，如果已經報警處李在警方為到達前不要隨便離開現場，以免事後被對方控訴為肇事逃逸而被加重法律責任。
車主於必要時，最好能尋找現場目擊者並記下車號，如在十字路口則要注意「紅綠燈及時間」以作為日後訴訟的保留證人。
如果車主雙方要達成和解，請注意和解細節。協調和解事宜時可透過各地調解委員會或警察局進行和解以保安全，和解時建議使用標準和解格式。並清楚載明和解內容，尤其遇有人員傷亡務必清楚載明此和解是否包含強制險理賠金，以及是否同時拋棄刑事及民事的權利，最後應注意與對方所有具賠償請求權的人完成和解手續。
＊和解談判的技巧
通常交通事故在釐清責任歸屬後，若無涉及刑事責任(過失致死)，兩造雙方即可進入和解階段，但在和解談判的過程中，有許多注意事項是不能忽略的：
1.如對方車輛為營業用車(如計程車、租賃車)，會增加一筆營業損失賠償，最好先知道對方要求索賠金額。
2.發生交通事故若有人員受傷，和解前最好先取得醫院診斷證明書，或者醫療收據。
3.和解時最好有保險公司理賠員在場，若理賠員不能參與，則必須將對方要求金額告知理賠員，無論如何要先知道此案能獲得多少理賠，再與對方談和解。
4.千萬不要等和解完畢才告知保險公司，就如同先前所言，這時你已犯了私下和解的禁忌，保險公司會自行研判賠償你多少錢，而不受和解金額的約束。
5 .要慎選和解的地點與場所，千萬不要在對造家中談，建議你在派出所或調解委員會內談判和解。
所有保險契約承保範圍的任何一次損失，被保險人均須先負擔約定之自付額，保險公司僅會對超過的損失部份負賠償之責。
行車事故的發生，不是你我所願意看見的。以上只是就事故發生後雙方應注意的事項加以分析，當然不是一成不變的規則。最好的情況，應是大家遵守交通規則、禮讓行人，不要讓事故發生，同時，也並不是鼓勵大家興訟。
最後，敬祝大家行車平安。
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